문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 에어 캐나다 797편 사고 (문단 편집) == 사고 이후 == 두 조종사들은 어쨌거나 여러 승객을 살린 영웅적인 행동으로 많은 캐나다의 단체들로부터 각종 상을 수상하였다. 기장은 2018년 오타와에서 파킨슨병 합병증으로 사망하였다. FAA는 화장실에 화재 감지기 설치, 쓰레기통 주위에 소화기 배치, 항공모함 화재 훈련 실시, 비상구 개방 교육 실시, 유독 가스를 만들어 내지 않는 방화(防火)시트로 재질 변경, 화재에 강한 바닥과 유도등 설치, 오버 헤드 좌석열 표시, 첨단기술 휴대용 소화기 설치를 권장 사항으로 발표하였다. [[1983년]] [[12월 20일]], 오작항공 OZ650편 DC-9이 제설 작업차량과 부딪쳐 작업자 1명이 사망하고 우측 날개가 떨어져 나간 사고가 발생하였다. 오작항공은 DC-9기의 날개를 수리하기위해 날개를 에어 캐나다에서 구매하였는데, 이때 날개를 떼인 기체가 바로 이 기체다. 기체는 화재로 전소되었으나 주 날개는 멀쩡했기에 가능한 일.[* 이후 이 기체는 리퍼블릭 항공에 팔렸는데, [[노스웨스트 항공]]이 리퍼블릭을 합병한 후 델타가 또 노스웨스트를 합병하며 [[델타항공]]으로 다시 오게 되었고, 나중에 [[에버그린 국제항공]]으로 넘어간 뒤 스크랩 되었다.]저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기